Nguyên nhân gây hỏng đế van và các đề xuất cải tiến cấu trúc

Sau nhiều năm làm các dự án về van, thành thật mà nói, tôi đã gặp quá nhiều trường hợp vấn đề về đế van. Hầu hết thời gian, người dùng phàn nàn về hiện tượng rò rỉ van, thực chất không phải là vấn đề của trục van, mà là do đế van đã bị mòn quá mức. Đôi khi là do vật liệu không tốt, đôi khi là do thiết kế cấu trúc đơn giản là không tính đến điều kiện làm việc.

Trước đây, chúng tôi đã lắp đặt van bi trong một nhà máy luyện cốc, môi trường làm việc có nhiều bụi, nhiệt độ cao. Bản vẽ thiết kế ghi rõ loại gioăng mềm bằng thép không gỉ, nhưng sau chưa đầy nửa năm vận hành, khi kiểm tra lại phát hiện một số van bị rò rỉ nghiêm trọng bên trong. Sau khi tháo dỡ, chúng tôi phát hiện vòng đệm bị trầy xước, mép gioăng van cũng bị biến dạng nhẹ. Sau đó, chúng tôi đã thay thế bằng gioăng van bằng kim loại hàn cứng, tuổi thọ tăng thêm hơn hai năm.

Có một số kiểu hỏng hóc thường gặp: thứ nhất là mài mòn bề mặt làm kín, đặc biệt là khi có các hạt rắn trong môi chất, việc đóng mở thường xuyên với tần suất cao gây ra ma sát rất nhanh; thứ hai là bong tróc lớp hàn, chủ yếu là do quá trình xử lý bề mặt không đúng cách hoặc ứng suất xử lý nhiệt không được giải phóng; ngoài ra còn có một vấn đề tiềm ẩn là cụm van và đế không đồng tâm, dẫn đến một bên bị biến dạng cũ, một bên bị rò rỉ.

Nếu giai đoạn thiết kế không chú trọng đến phần đế van, thì vấn đề gần như là không thể tránh khỏi. Chúng tôi có một khách hàng trong dây chuyền sản xuất alumina với hàng chục van bi chữ V, tất cả đế van đều làm bằng thép không gỉ thông thường, hoạt động chưa đầy một năm đã bị kẹt, không thể làm sạch được. Sau đó, chúng tôi đã cung cấp cho họ phiên bản có hình côn để tăng cường cấu trúc, thêm mép vát giới hạn và rãnh đỡ bên trong, van đã hoạt động được hai năm mà không có dấu hiệu hao mòn đáng kể.

Về mặt cấu trúc, nên xem xét ba điểm sau trong thiết kế: Thứ nhất, bề mặt làm kín nên được thiết kế để có thể thay thế càng nhiều càng tốt, nếu có vấn đề có thể sửa chữa tại chỗ; Thứ hai, vật liệu có thể được hàn chồng lên nhau, không nên tiết kiệm công sức bằng cách sử dụng một tấm thép không gỉ duy nhất; Thứ ba, cần có giới hạn định tâm khi lắp ráp, không nên chỉ dựa vào căn chỉnh thủ công. Nếu không, chỉ cần một sai lệch nhỏ khi lắp đặt, sau vài trăm lần sử dụng sẽ dẫn đến hiện tượng "mòn ren".

Trong cấu trúc đế van mà chúng tôi đã thực hiện, chẳng hạn như sự kết hợp giữa mép vát kim loại và gioăng composite, hiệu suất rất ổn định trong điều kiện làm việc với dầu than, amoni photphat, và chất thải lỏng có hàm lượng muối cao. Hiện nay, nhiều khách hàng đã trực tiếp tích hợp cấu trúc tùy chỉnh của chúng tôi vào các gói kỹ thuật của họ, điều này cho thấy rằng giải pháp này thực sự có thể giải quyết các vấn đề trong thực tế.

Ghế van là một chi tiết mà không ai chú ý đến khi thiết kế, và nếu có vấn đề gì xảy ra, đó sẽ là một rắc rối lớn. Tôi đề nghị rằng tất cả các khâu thiết kế, từ khâu mua sắm đến khâu đối tác, không chỉ nên xem xét bảng thông số kỹ thuật, mà cần lắng nghe ý kiến ​​của những người vận hành và bảo trì thực tế. Bởi vì điều kiện làm việc không thể chờ đợi người lao động, cấu trúc tốt thì chỉ cần lắp đặt ba tháng là biết được.