Vai trò của vòng đỡ trong cấu trúc làm kín van và các điểm cần chú ý trong quá trình gia công.

Các bộ phận như vòng đỡ, trong toàn bộ cấu trúc làm kín, thuộc về các bộ phận quan trọng "ẩn" trong cấu trúc. Nhiều người dùng không chú ý nhiều đến chúng, nhưng trên thực tế, nếu thiết kế hoặc gia công không đúng cách, sự phân bố lực nén của vòng đệm PTFE trên đế van sẽ bị ảnh hưởng rất lớn, đặc biệt là trong môi trường có áp suất hoặc nhiệt độ dao động cao.

Trước đây chúng tôi đã thực hiện một dự án cho khách hàng ở Bắc Phi, đế van sử dụng cấu trúc composite kim loại hai chiều + gioăng mềm, vòng PTFE khi lắp đặt ban đầu không có vấn đề gì, nhưng sau vài tháng vận hành, người ta phát hiện hiệu suất làm kín bị suy giảm, thậm chí gioăng còn bị biến dạng do ép đùn. Sau khi gửi về nhà máy để kiểm tra, người ta phát hiện ra vấn đề là do độ dày của vòng đỡ bị lệch + mép vát bên trong quá sâu, dẫn đến lực không đều.

Đối với tình huống này, chúng tôi đưa ra các đề xuất sau: Thứ nhất, việc gia công vòng đỡ không thể chỉ đơn thuần là "theo hình vẽ tròn", mà mấu chốt nằm ở việc kiểm soát dung sai và hướng vát mép; Thứ hai, cần chừa lại một biên độ nén tùy thuộc vào tỷ lệ nén của vật liệu làm kín, đặc biệt là trong trường hợp vỏ kim loại của đường ống thường xuyên giãn nở và co lại, một khi bề mặt tiếp xúc của vòng đỡ bị lỏng, áp suất sẽ dễ bị lệch khỏi lớp làm kín mềm.

Trong giai đoạn gia công, nên tiện thô vòng đỡ từ các ống lót đã hoàn thiện hoặc các chi tiết rèn lõi đặc, và vòng ngoài, lỗ trong và bậc thang nên được hoàn thành trong một lần kẹp để kiểm soát độ lệch tâm và độ đồng tâm. Khi tiện loại chi tiết này, chúng ta thường kiểm soát độ nhám bề mặt trong khoảng Ra 1.6, bề mặt then Ra 0.8, hướng vát mép theo hướng lắp ráp để tránh làm hỏng cạnh của vòng đệm.

Mặc dù giá thành của vòng đỡ không cao, nhưng nó lại ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của toàn bộ hệ thống làm kín van. Chúng tôi khuyến nghị khách hàng nên làm rõ trình tự lắp ráp, hành trình nén và vị trí chuẩn trong giai đoạn thiết kế bản vẽ. Nếu cần, hãy cung cấp sơ đồ cấu trúc của đế van hoặc thân van để chúng tôi có thể đánh giá sự liên kết và ảnh hưởng tổng thể của cấu trúc. Phía chúng tôi cũng có thể hỗ trợ mô phỏng trạng thái lắp ráp nóng để đánh giá trước nguy cơ dịch chuyển vòng đệm dưới áp suất hoặc nhiệt độ cao.